01 Апреля 2010
Понятно, что основная задача турбины - повышение мощности автомобильного двигателя.
В автотюнинге существует множество способов повысить мощность двигателя: чип-тюнинг, расточка цилиндров, установка фильтра нулевого сопротивления, полировка впуска и выпуска, установка баллонов с закисью азота. Все эти ухищрения конечно повысят мощность, но не существенно. Ощутимую прибавку возможно получить только используя турбокомпрессор.
Рассмотрим более подробно это вид тюнинга автомобиля.
Принцип работы турбокомпрессора прост: из выпускной системы отработанные газы попадают в корпус турбины в которой установлен специальный ротор с лопатками, который приводится в движение. На одной оси с ним установлена компрессорная шестерня, которая сжимает воздух и под давлением подает его в впускной коллектор двигателя. Турбина работает на очень высоких оборотах. Скорость её вращения зависят от мощности двигателя автомобиля и достигает 150.000 об/мин и более.
Наибольший эффект от такого вида тюнинга можно получить при использовании компрессора высокого давления. Отличие в конструкции от обычной турбины в том, что турбина высокого давления имеет клапан, который устраняет избыточное давление на высоких оборотах.
Кроме того большинство турбокомпрессоров оснащены интеркулером. Основная задача интеркулера - охлаждение воздуха. Поскольку турбина работает на очень высоких оборотах, воздух в ней нагревается, что ведет к уменьшению содержания кислорода и плотности воздуха, а следовательно ухудшает эффективность горения газобензиновой смеси. Интеркулер помогает справится с этой проблемой.
Проблемой всех турбин раньше была задержка реакции (инерция), но сейчас эти недостатки уже практически устранены. Появлением двух параллельно расположенных турбин, одна из которых работает на высоких оборотах, другая на низких, инерция турбины была сведена до минимума. Кроме того, появились турбины, в которых возможно изменять угол наклона ротора, что в свою очередь так же позволяет избежать проблемам связанных с инерцией. Ещё меньшей инерционности достигают турбокомпрессорых с керамическими лопастями ротора, за счет того, что вес их меньше чем у стандартных аналогов.
Сейчас турбина устанавливается на множество автомобильных двигателей, а настоящие любители мощности и скорости понимают, что без турбины они не смогут добиться каких-либо значимых результатов.
Удачного тюнинга!
